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击败德日，中国今年将超越日本成为第一大汽车出口国。
令人惊叹！一切都发生得非常快。
5月6日，韩国媒体《每日经济》发表文章称，中国乘用车市场信息联席会（CPCA）高层相关人士表示，今年中国汽车出口量今年将超过400万辆。这比去年的311万辆增加了28%。这得益于中国电动汽车制造商不断增长的制造和技术影响力。
今年中国汽车出口量或将超越日本日本去年出口350万辆汽车，这意味着，中国有望在今年实现对日本的超越成为世界第一大汽车出口。
在大多数国际机构都在谈论“去全球化”的时候，中国在2022年的汽车出口量已经超过了德国。这一里程碑事件已经重塑了全球汽车业。
在国内销量连续三年下滑后，2018年至2020年间，中国汽车制造商越来越关注海外的增长机会。2021年，美国和韩国的汽车出口输给了中国。
中国主要的出口市场目前，中国汽车的主要出口重点是新兴市场，特别是邻近的亚太国家、中东和非洲以及拉丁美洲，这也符合中国的“一带一路”政策，中国汽车具有较大的成本优势。
在过去的几年里，上汽、奇瑞、长城汽车和吉利等领先的汽车制造商一直在忙于建立生产网络，以帮助巩固他们在这些市场的扩张。由于关税，中国汽车被美国拒之门外。
在过去十年中，领先的中国汽车制造商及其供应商也在产品质量和内部技术方面进行了大量投资，从而使他们能够在汽车“食物链”中的地位取得显著提升。
最近，中国汽车制造商更加注重开发一些先进的功能，例如互联和自主技术以及电动和混合动力总成，开始在全球发达市场开辟新的机会。
中国主要的汽车出口商上汽集团是中国最大的汽车生产商，也是最大的汽车出口商。2021年，其海外销量增长了79%，达到697,000辆，其中出口598,000 辆，另外还有99,000 辆在其海外生产工厂生产。
在欧洲，上汽销售了73,000辆MG和Maxus品牌汽车，其中包括40%的新能源汽车，英国、法国、德国和瑞典是其主要市场。
奇瑞汽车是中国最大的出口商之一，2021年对海外市场的出货量猛增136%以上，达到269,154 辆——销往欧洲、亚太、非洲和南美市场。其全球销量增长32%至961,926 辆。
2021年长城汽车在全球共售出1280993辆汽车，其中向海外客户交付142793辆，主要集中在亚太、非洲和南美市场。其中大部分是从中国出口的，尽管该公司于 2021 年第四季度开始在泰国本地生产。
吉利2021年共出口了 115,000 辆汽车，主要销往欧洲等发达市场，在那里销售电动和插电式混合动力汽车。这不包括沃尔沃汽车和普腾等子公司和合资企业的海外销售。包括国内销量在内，吉利2021年共销售了133万辆。
时代已经发生变化，但仍有很多人认为中国出口的只是出口T恤等廉价商品。如果你继续停留在过去，你就会错过未来。
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今天我们要谈论一个非常有趣的话题——中国汽车出口超过日本！这也意味着日本最后的大支柱产业汽车出口，被中国超越了。在这个信息爆炸的时代，这个消息已经引起了全球汽车行业的广泛关注。
事实上，这并不是一个偶然事件。中国汽车工业在过去几年中取得了巨大的进展。根据日本汽车工业协会数据，今年1-2月，日本汽车销量下降了2.2%。与此同时，中国1-2月汽车出口大涨43.2%。两个月的时间，就让中国整整超过了日本11万辆！
更有趣的是，这个趋势看起来并不能很快地逆转。如果没有新的汽车技术变革来临并且由日本引领，那么谁也难以挽救他们。 中国汽车销售的增长速度之快令人惊叹。照这个趋势，到2023年，中国汽车出口数量将很可能直接甩日本100万辆以上！
事实上，这种趋势在其他行业也有所体现。20年前，日本的家电市场在中国实行了横扫。 但是，如今，东芝家电已经被我们的美的收购，海尔把三洋收购了...这种例子比比皆是。据报道，中国家电市场已经占据全球超过50%以上的份额。简直离谱！
有些人也许会说：仅仅超越日本两个月，并不能代表什么。但是，汽车市场的变化趋势足以显示出来，中国汽车销售增长速度之快令人惊叹。
此外，中国的汽车工业正在向更高端、更智能的汽车制造方向发展。同时，中国的新能源汽车市场也是世界上最大的市场之一。随着技术的进一步提高，未来中国汽车工业的竞争力还将进一步增强。
回到自动驾驶领域，目前国际上主流的自动驾驶测试路段已经全部转移到中国。如此巨大的市场需求和政策支持，加上中国科技的强大实力，不难预见中国的汽车产业将有着一个更加辉煌的未来。
因此，我们可以预见到，随着中国汽车产业的发展，中国很快就会成为全球汽车出口领导者。这对于全球汽车行业来说是一个非常重要的事件，它将会发挥深远的影响。作为消费者，我们也可以期待着更好、更便宜、更智能的汽车产品。