电瓶充电器使用方法，视频，操作图

Time:2023-06-10 04:57:16

关于电瓶充电器使用方法的问题，我们总结了以下几点，给你解答：

1、电瓶充电器使用方法
2、电瓶充电器使用方法操作图
3、电瓶充电器使用方法视频

电瓶充电器使用方法

这两天写了几篇关于电动车铅酸电池方面的文章，反响还算不错吧！

今天得闲，继续写一篇关于电动车铅酸蓄电池如何正确充电保养方面的文章，以供朋友们参考。

电动车使用的阀控式免维护蓄电池是属于铅酸蓄电池的一个种类，其使用寿命也和其它种类的铅酸蓄电池差不多，其循环充放电次数在250次-350次左右。

这个循环充放电次数，指的是蓄电池充满电然后放电至10.5v保护电压的次数，属于深度循环。

而我们使用电动车不会是每一次都把电耗完的，这个时候我们再把蓄电池充满电就属于浅循环，电动车铅酸蓄电池浅循环充放电次数一般在800次-1000次左右。

1:正确的充电方式

有的朋友上班距离可能来回也只有10公里，或者更短，这个时候有的朋友就会2天或者3天才充一次电，甚至电池配的比较大的个把星期充一次电的也有。

其实这种充电方法是错误的，这么充电会导致铅酸蓄电池极板严重硫化，从而影响电池的续航里程。

正确的做法是每一次骑行，哪怕距离很短都要及时地把电补满，一般是在使用之后的8个小时以内充电，以免电池极板发生不可逆转的硫化。这样浅循环的使用可以确保电池的续航里程，还能达到满意的循环充电次数。

这样的浅循环在一个月左右可以再来一次深循环，就是一次性跑个比较远的路程，然后再把电池补满电，这样对电池的使用寿命会更加的有好处！

2:充电器的正确使用

电动车的充电器，许多朋友一年坏好几个，这是什么原因呢？

当然和不正确的使用方法有关系了！

许多朋友充电的时候，充电器的接插顺序错误。正确的做法是，充电的时候，先把充电器的充电头插入电动车的充电口，然后再把充电器的220v插头插入220v电源插座。

电池充满之后，先把220v插头断电，然后再移除充电器充电头，这个次序千万不要搞错了，否则容易损坏充电器。

电动车的充电器损坏较多的情况就是两个插头内部断线，接触不良，这和不好的操作习惯有关。

充电器的两端插头，在使用的时候，不论是充电还是移除充电，都要紧握插头绝缘壳体，切勿在移除充电器的时候进行拽线操作，拽的次数多了，内部线材就会发生断线，或者造成插头焊接处脱焊。

所以，要想充电器使用得更长久，养成良好的使用习惯就非常重要了。

3:电动车铅酸蓄电池的保养维护

电动车铅酸蓄电池属于贫液型免维护蓄电池，在日常使用中是不需要补水补酸的，但是必要的维护还是有的。

在其安装的时候要注意切记不要有松动，但也不能夹持过紧。对没有电池塑料保护盒的车子，在装的时候尽量做到对电池壳体的保护，以免在长期使用过程中造成壳体磨损破裂导致蓄电池漏液。

再日常骑行的时候，尽量避开大的坑洼，避免电池受到剧烈震荡导致内部断格。

在夏季天气比较热的情况下，不要在阳光暴晒下进行充电，也不要在电池温度较高的时候进行充电，以免电池鼓包造成损坏。在炎热的夏季，电动车骑行结束之后，最好在两个小时之后再充电。

好了，就写到这里吧！这是我个人总结的一些使用经验，希望可以帮到需要的朋友。难免也会有疏漏的地方，欢迎朋友们留言指证一二，谢谢朋友们了！

电瓶充电器使用方法操作图

其实给汽车电瓶充电是发动机的事，汽车的发动机工作带动发电机，然后发电机完成给汽车电瓶的循环充电。汽车的发电机是通过发动机不断运转的同时并通过皮带带动发电机的转动来发电，多余的电就会被蓄电池储存起来。
平时在没有发动引擎的时候，我们在车上是可以使用一些耗电设备的，比如音响设备、灯光的临时使用，防盗不间断供电等等系统都是靠蓄电池来完成的。但是不宜过久，会消耗殆尽蓄电池的电量，会给发动机的再次启动造成困难，也就没法完成电量的循环供给了。所以这个时候就需要给汽车电瓶充电。电瓶亏电后，靠跑路是充不进电的，必须要用充电器充数小时才能将其充满，因为亏电时极板已经受损了，必须充电修复，另外超过一星期外出，需要断开电瓶的负极。
在启动车辆之前，要先检查汽车蓄电池的外观，确保蓄电池表面是完好无损，没有裂纹的，且没有明显的蓄电池酸液泄露的痕迹。如果汽车电瓶有以上任何的损伤，都不要发动汽车，以免发生事故。关闭发动机，将已使用过的电瓶从车上拆下来，用电瓶充电器对其充电。找到一个通风阴凉的地方，如果是免维护电瓶，不需要打开盖子，但不是的话，需要将电瓶上面的透气盖打开，有的盖子是拧上的，反向拧掉就行了，有的是要用起子撬开，视具体情况而定；然后把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极，黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。

使用过的电瓶在充电的时候进行慢充，选择12伏电源，选择低档位对电瓶进行慢充，插好充电器电源，打开开关，就可以对电瓶进行充电了，一般的充电时间不宜超过12小时。
方法如下：
1、关闭发动机，把电瓶从车上拆下来。

2、找到一个通风阴凉的地方，把电瓶上的透气盖打开，有的盖子是拧上的，反方向拧掉即可，有的则是要用起子撬开。如果是免维护电瓶，不需要打开盖子。

3、把充电器红色钳子夹住带有加号标记的电瓶正极，黑色钳子夹住带有减号标记的电瓶负极。

4、因为是用过的电瓶，在充电时要对其进行慢充，要把档位调整到2，选择12伏电源，从电流表上可以看出电流的大小。

5、插好充电器电源，打开开关，就可对电瓶充电，一般充电时间不宜超过12小时。

PS:如果是因为放电导致汽车没电，这时可以用外接电瓶把车子打着，然后原地发动30分钟或者开起来不让车熄火，车上自带的发电机可以对电瓶充电，充满后，可以正常使用。
拓展资料：

汽车电瓶
（1）汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。
（2）正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了，一般国产的免维护的如：风帆，正野，非凡等品牌就不错，价格根据电瓶型号不同在200多元到1000多元不等。
（3）智能型电瓶检测修复仪采用复合式谐振脉冲技术，利用其谐波与电池极板硫酸铅结晶体固有谐振频率产生共振，从而击碎硫酸铅结晶体，使之溶解于电解液，重新参与化学反应。该设备集检测修复于一体，具有操作简便、数据准确、无须添加修复液、修复成本极低等特点，能在一天内恢复其容量百分之九十六以上，设备采用微电脑程序控制，操作简单，无须专人值守。电流、电压及时间显示全部采用数码管显示，精确度高，高效修复汽车、 [1] 摩托车、电动车、UPS等各种铅酸蓄电池,是铅酸蓄电池修复行业的首选设备！

（资料来源：百度百科：汽车电瓶）
具体的操作方法如下：
汽车新电瓶充电方法
1、将电池正极接电源正极，电池负极接电源负极。
2、初次充电分两个阶段进行：首先用初次充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3—2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45—65h。
温度控制在35—40℃，初次充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。
3、新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20h时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止)，然后再补充充电电流直至充足，经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%，应再进行一次充、放电循环。

4、注意怎样判断新车蓄电池是否充电完毕，判断新电池充电完毕三部曲：
5、如果电解液"沸腾"，同时出现气泡，那么表明充电完毕。
6、测量单格电池电压值大小，如果电压3秒内不波动，达2.7V，那么表明充电完毕。
7、测量电解液的相对密度，如密度3h内不再波动，达最大值，那么表示充电完毕。

使用中汽车蓄电瓶定期补充充电：
步骤如下：
1、先用蒸馏水或蓄电池专用补充液将蓄电池的液面调整到规定高度。

2、充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将要充电的蓄电池连接起来。串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。

3、定电流充电的充电电流是根据蓄电池的容量来选择的。定电流充电分两个阶段进行。阶段一的充电电流是蓄电池额定容量的十分之一，阶段二的充电电流是蓄电池额定容量的二十分之一。

4、蓄电池充完电后，检查蓄电池的电解液的密度。如电解液密度不符合要求，可先将原格内的电解液到出一些;如原密度过小，可再加入相对密度的浓电解液;如原密度过大，可加入蒸馏水稀释。调整后液面高度应符合规定。

5、有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3-5个小时。其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，会直接影响到汽车的行驶性能。

1、给汽车蓄电池充电分新电池初次充电和之后充电两种情况。现在汽车新蓄电池一般不需要充电。

充电原理
1、充电的原理是充电器的电压高于电池的电压，才能够充电，二者之间的电动势差越大，充电越快，充电电流越大，所以一般的24V充电器的电压最大(空载)为 28V，而60A是说的最大出力能力，而你充电时，充电器已经有了负载，这时的电压时为电瓶正在充电的电压，40A的电流为充电电流，这个电流会随着充电的完成越来越小。另外，充电电流的大小和电瓶的容量大小也是有关系的。

拓展资料：
汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。

正常使用寿命在1~8年不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回冲电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者启动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了，一般国产的免维护的如:风帆，正野，非凡等品牌就不错，价格根据电瓶型号不同在200多元到1000多元不等。
它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22~28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅;二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。
铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。普通铅蓄电池在使用一段时间后要补充硫酸，使电解质保持含有22~28%的稀硫酸。
正确的汽车电池充电方法。
1、汽车不能全车断电，因此，如果使用充电器充电，应直接连接电瓶充电，不要拆下电瓶，否则会有数据丢失，需要初始化，俗称解码或对码。
2、电瓶电压较额定电压低10%，即10.8V以下，电瓶就有亏电的风险，1个月应该充满一次。
3、汽车长期不用，电瓶每天漏电1%左右，如果连接在车上没有取下，汽车用以维持最低电流（俗称“休眠”电流）约80mA，如果有防盗报警器，还会消耗一定电能，一般电瓶每天约有2~3%的电量被消耗。

拓展资料
充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法,将温度控制在35~40℃,初充电完毕时,若电解液比重不合规定,应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h,直至比重符合规定时为止。
蓄电池超负荷工作会减少电池寿命，正确的充电方法很重要。初充电争两个阶段进行:首先用初充电电流充到电解液放出气泡,单格电压升到2.3~2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流,继续充到电解液放出剧烈的气泡,比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h。
资料参考百度百科词条汽车电瓶充电百度百科词条汽车电瓶充电