从小时候的玩具车到成年以后拥有的第一辆车,没有一个男孩能够抵住驾驶的乐趣。竞速类游戏大家玩的应该挺多,但是大多是用键盘手柄一类控制器进行体验,这样的驾驶乐趣肯定不如方向盘以及油门踏板来的更加真实。早在PS3年代的时候,楼主就在电玩店看到过使用罗技G29方向盘进行赛车游戏,那会就一直梦想着也拥有一款方向盘可以体验驾驶的乐趣。
时至2020年,罗技又推出了方向盘系列的新产品G923,这次的新品相较于之前产品加入了“TrueForce”的全新动力反馈系统,更集成了游戏的物理和音频引擎,可提供更逼真的震动反馈。下面我就和大家带来这款产品的体验感受吧。
产品开箱产品的包装盒很大,上面印有方向盘以及踏板的外观图案,同时这一次G923发售了PS4以及XBOX两个版本。可以看到在箱子上方有PS4的标志,各位选购的时候可千万别弄错了。
打开包装盒分别有方向盘、踏板、电源适配器以及说明书、保修卡等纸质文件内容。
外观展示可以看到罗技G923的方向盘采用了平底运动设计,其实整体外观和上一代G920区别并不大。
通过测量可以看到方向盘的直径为27cm左右,这个尺寸相比正常汽车的方向盘还是小一圈,我刚刚开箱的时候也感觉是不是小了,不过实际在使用的时候却是感觉尺寸刚刚好。
方向盘采用了打孔皮质,并且有较为细腻的缝线,整体质感与真实汽车几乎一模一样;在方向盘顶部的中间位置有蓝色铝制中央标志,方便玩家快速回正。
这一次我选择是PS4版本,所以方向盘中间集成了PS4手柄的各项按键,不过LR的扳机键被设置成了按键形式,如果依旧以扳机的形式那就更顺手一些。
在罗技LOGO的上方有一排LED指示灯,它可以在游戏过程中展现车辆发动机转速,方便玩家观察好最佳时机快速换挡,当然我只是一个自动挡选手~
方向盘下方有两枚硕大的换挡拨片,扳动会有哒哒的清脆响声,的确有那味了。
在方向盘的侧面印有TRUEFORCE的字样,这也是G923的亮点之一,相较于前代它可以模拟出更加逼真的震动反馈。
相较于方向盘,踏板的尺寸就和真实汽车的类似。从左到右分别是离合器、刹车、油门。说实话平时开惯自动挡的我,一时间多了个离合器还需要适应一下。
三枚踏板都是采用了金属不锈钢材质,其中油门的反馈最为灵敏,而刹车踏板需要用点力气才能踩下去。
在踏板的底部位置均设有橡胶防滑垫,除了防滑垫还有一排地毯防滑倒刺,在地毯上的话可以提供更好的稳定性。
连接固定在方向盘的背面有三个接口,分别是接电源线以及踏板和变速档杆两个配件。
其实只要将方向盘的USB插入设备后即可识别,电源线是为方向盘的力反馈以及震动等进行供电。面对诸多的线材,方向盘提供了理线孔位,方便线材统一收纳整理。
方向盘的下方位置提供了桌面夹具,旋转上方的螺丝头然后按压下去,即可将方向盘牢牢的固定在桌面。
同时踏板放置于脚部位置,调整好合适的坐姿,罗技G923的前期准备就完成了。
配对使用这里我首先使用PS4与罗技G923连接,插入USB以后方向盘会自动左右来回旋转进行自检操作步骤;连接以后无需任何设置,方向盘上的所有按键即可替代PS4手柄进行操作使用,这并不是在游戏内部,而是整个PS4系统都可以依靠它来操作;
PS4上这次我体验的是GT SPORT这款游戏,这也是在PS4上推荐最多的竞速游戏,相较于极品飞车等爽玩类竞速游戏,GT SPORT更加偏向于真实模拟实际赛车的感受,当然游戏性内部也有诸多的辅助选项,让用户上手难度大大降低。
进入游戏后在控制选项其实并没有看不到G923的身影,但是却可以看到罗技G29的选项,但是方向盘的所有功能却是全部兼容。
并且在示意图上你可以看到每个按键的全部功能,当然你也可以自定义修改,选择适合你的按键习惯。
这里我就以单人街机模式和各位展示一下罗技G923的真实体验。GT SPORT内置了丰富的的赛道、以及车辆、同时对赛道的时间、车身颜色都可以自定义修改。
在游戏开始的倒计时过程中方向盘就是有细微高频的震动来轻松的反馈路感。在实际游戏中不同路面给到的震动反馈都是不同的,比如正常道路的震动都会非常细腻,而到了砂石路面则会有较大的震动;同时不同车辆发动机的震动也可以在G923上明显的区分感知;
当车辆与其他车辆或者障碍物发生碰撞的时候,车辆会在零点几秒内发生较大的位移,此时方向盘会立刻增大阻力,模拟出汽车碰撞方向盘突然紧绷的效果;
在过弯道的情况下,方向盘会产生较大的阻力,此时你就需要牢牢的握住方向盘体验,精准的把控方向盘旋转角度,寻找最为准确的时机进行过弯;
平时过弯速度过大车身姿态向外打滑的过程也可以感受到方向盘不受控制后的真实反馈,极尽的模拟出车辆失控的状态。
GT SPORT其中还包含了各类赛车技巧以及挑战赛事,可以让新人小白学习到专业的赛车技巧。以往通过手柄的是无法体验真实驾驶的乐趣,而通过罗技G923可以还原接近真实的方向盘反馈。
说完PS4上的游戏,咱们再来看看PC端的体验如何,根据官方介绍G923目前可以完美适配《超级房车赛》《神力科莎》《F1 2020》《尘埃拉力赛2.0》等作品。这里我选择了超级房车赛作为体验游戏,一开始进入游戏在设置中的确是可以识别到罗技G923这款设备,但是力反馈效果却没有。
后来才知道需要先下载罗技的G HUB软件,果然USB连上电脑后就自动识别出了G923设备,同时在系统内部可以调整方向盘的各项参数并存储为配置文件随时读取。
相较于GT SPORT,超级房车赛虽然的娱乐性就会稍稍大过于真实模拟,可调节的选项也更少一些。不过使用方向盘以后操作起来就会更加顺手,比如像是漂移会更加顺手。
不过游戏难度的话倒也不简单,主要是参赛车辆比较多,再加上赛道较窄撞车的情况时有发生,可能我是新手的缘故,第一名不是把把都有。
总结本次体验我尝试了PS4平台以及PC平台的两款游戏,罗技G923这套“TrueForce”系统带来的震动反馈都非常真实,可以说在以往开放道路上你绝对不可能体验到如此刺激的驾驶体验。根据游戏调教,每一辆赛车G923都能给你不一样的驾驶体验,3000元不到的价格让你体验百万级豪车的驾驶乐趣可谓是非常超值。如果你是竞速类游戏爱好者的话,那我强烈推荐你入手这款产品。
楼主之前肯定玩过极品飞车9,是吧?9的转向灵敏的怕人,所以9的车也比较好开,那么到了10,转向就比较低,山道转弯经常冲下山的原因很简单,就是速度过快,楼主要是开车的话就是知道的,转弯是要减速的,所以在游戏中遇到有转弯的有2中方法可以避免,第一:漂移,不过漂移的后果就是掉速很厉害,第二:最佳的办法就是快到转弯处放掉加速键↑,如果速度太快那就要先减速↓,在加速↑,即便是把转向跳到最低不可能达到9的那种效果,所以,楼主还是按照我的那2个办法去玩吧。
那个悬挂可以调转向过度(不足)。还有轮胎……
我当时玩的时候选改装车,基本上不会掉到沟里,不过选肌肉车的时候,基本上没跑儿,感觉改装车的抓地力本身就比肌肉车和超跑要好
极品10,转向没有困难。
漂移这东西, 快不一定就是好。
你也没说是什么比赛,如果是山道赛你非要漂移。我什么也不说了。
迷信漂移只能输掉比赛。
要调,去改装的地方,调成转向过度。
然后去练去
要是再不会开,那就没办法了。
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有问题追问
不好意思打断下,其实没有极品飞车专用方向盘一说
目前市场上的大多数模拟方向盘设备都支持各种赛车游戏
不仅是单机,联网的例如跑跑卡丁车也支持
好像只有极品10会稍微出现兼容问题
不过现在的模拟方向盘都会附上一张驱动盘
盘里会有专门针对极品10设计的兼容驱动,所以问题不大
最后就是推荐购买有保障的大品牌:北通,莱仕达,赛钛客,罗技
后每云紧高成元什级班样面几个可能偏贵,北通算是个假短让委终马方性价比较高的啦
其实入门级买个100左争处黄临航粒测右的即可,祝你游戏愉快咯