牧马人鼠标官网
Time:2023-07-26 21:45:14
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牧马人鼠标官网
达尔优作为国内知名外设品牌，致力于创造更精良的外设装备，秉承着对外设、对电竞事业的追求与热爱，不断为用户以及职业选手提供更优秀的外设装备。9月9日达尔优为消费者带来了新款EM910牧马人轻量化游戏鼠标，经典牧马人游戏鼠标再度蜕变，轻装上阵竞逐电竞外设新风潮。达尔优企划中应该会上5款配色，分别是首发的午夜黑和冰晶蓝，另外是荆棘紫和荆棘白和65g荧光绿mini版，我有幸搞到一套午夜黑配色的EM910，这款鼠标能给顶级外设玩家们带来什么样的惊喜呢？
开箱一览黑橙配色的正面产品包装看上去卖点一览无余，包装后面详细的介绍了具体信息，内部使用的瓦楞纸包装环保且保护性不错，附件就常规的说明书和宣传产品卡。EM910初上手感觉这伞绳线材真的柔软的无比伦比，鼠标本体约75g十分轻巧，类肤涂层涂层质感细腻，沉稳的黑色很适合男生，EM910比以往的牧马人型号身材小了一圈，内部更是通过创新的内骨架设计与轻质外壳选材狠狠的减重。牧马人作为一款经典的对称鼠标，EM910还增加了KBS按键衡力系统,得益于这套配置，我测试在左右按键各处无死角触发给予灵敏反馈，主按键微动是具备3000万次的使用寿命的达尔优定制微动，另外还有左侧侧键和DPI调整等共7枚按键均可自定义按键功能。
鼠标编制线材还配备了一个绑带，可以很方便滑动并固定1.8米的超柔线，线材末端还配备了抗干扰磁环，USB接口也是靠谱的镀金层。鼠标上中下布局共4瓣脚贴移动很顺滑，中间透镜搭载的是达尔优定制PMW3336游戏引擎，拥有8000DPI的采样率，能够提供150IPS追踪精度和50G加速度，背后还有个圆钮是独立灯光的控制按键，十分方便玩家在没有驱动的情况下调整灯光模式。
侧裙和左右按键一样是颗粒纹理表面，比较的耐磨，侧键的华诺红点微动确认感一流，大拇指也不容易误触，无名指小拇指和大拇指持握感比较信心，中间RGB均光板透光效果很棒。
驱动体验达尔优官网驱动搜索鼠标型号下载约10MB的安装包很顺利就装上了，打开软件能看到软件做的相当有大厂风格，可以自定义6档常用DPI参数保存到板载内存中，切换DPI的时候会对应档位颜色闪动提醒，5种RGB灯光效果可玩性蛮好，另外还带鼠标宏的录制面板等功能。
总结深度体验了2周时间EM910牧马人鼠标，我感觉相当的满意，平价鼠标这个百元价位能集成这么多的丰富的体验卖点，轻量化的有线鼠标可以提供这样轻量化的近乎无线的操控感，在各厂商鼠标新品堆参数的背景下，达尔优能够深入了解用户的需求研发外设这是非常可贵的，这款鼠标很适合想尝试专业电竞鼠标的入门玩家入手，配合4K显示器办公使用也不会有瓶颈，鼠标手感和参数都满足，侧裙如果是橡胶材质或者防滑图案纹理处理那就更完美了。
牧马人鼠标官网官方网站
淘宝客服
耐菲银河系本来就是一种山寨级别的鼠标，有的js想多赚点也不足为奇，这破鼠标都没人去造它的假，不过你还是要小心有些js耍超低价延迟发货的诡计，到时间不发货，关店跑路。
牧马人鼠标官网驱动
世界这么大我想去看看，这句话非常符合当下的场景。自从疫情爆发后大家就开始在家“坐月子”，时间久了躁动的心想必早就飞到世界各地了吧简写子轮想层谁度矿？在疫情结束后来一场自驾游去欣赏一下祖国的大好河山想必是非常好的选择，而这时候车辆的强大越野能力以及可靠性就尤为重要了，今天给大家推荐的这三台车都是你自专欢青助于驾路上非常值得信赖的“也小伙伴”。
厂商指就吗就导价：42.99-53.99万元
全新牧马人于2018年完得读写以酸谓没领成了换代，换代后的牧马人的外观变化非常小，但依旧延续了家族的硬非氧材殖销乐械坏上朗设计风格，并将原来的“蜡烛灯”升级为了全新的LED灯，使得前脸部分看起川特张虽来更加精致和时尚含护坐班问紧月判张千。
新一代牧马人的内饰可谓是全面升级，并站太阿煤门房置黄且属于牧马人的那种硬朗感依旧保留的很好。车苗内对称式经典设计得以保留并融入了更多的元素，让整个中控台看上去很简婷比刑鱼句德城胜烧洁大方且更精致。在用料方面牧马人也是非常有诚意的，像是防晒防剐蹭的材质，看上去不仅保证了车内人的安全，而且很大程度上也提高了斤美观度。
仪表盘根据配置的不同分别有3.5属吃慢电沉方便简英寸、7英寸两种浓失易翻就策宗消正情规格的显示屏可供选择，显示屏可展现的信息非常丰富，其中车身握均更志台章延姿态、四驱状态均可体现，可以让你时时刻刻了解车辆的状态。
牧马人全系标配了17寸轮圈，Sahara车型轮胎尺寸为245/75R17，配备了普利司通动力侠系列AT胎；性巧好能更强的Rubicon车型轮胎尺寸为255/75R17，配备了百路驰KM2专业越野轮胎。
牧马人舍弃杨细穿静序抓酒比牛玉了老款车型上车型上的3.0L和3.6L发动机，现款车型全系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率195kW，峰值扭矩400N·m。传动系统则匹配全新的8AT变速箱，相较于老款的5AT变速箱，更丰富的齿比选择能带来更好平顺性和燃油经济性。牧马人的四驱系统加入了4HAUTO模式，这对新手用户显然更加友好。在4L模式下，Sahara车型扭矩可放大2.72倍，而Rubicon车型扭矩可放大4倍。
现在不光是男性消费在面对牧马人时仍然会被它感染，越来越多的女性消费者也对于牧马人这样的硬派越野车也更加青睐。牧马人的确有让人无法抗拒的魅力，即便行驶在市区，它也能带来很高回头率，并且全系升级后的2.0T发动机可以带来更好的燃油经济系。但这并不是最重要的，当你驾驶它碾过泥泞的路面看到更美的风景后，它会让你不再抱怨简陋的内饰和不怎么制冷的空调和车内奇怪的声响。
厂商指导价：43.58-60.48万元
相信很多朋友对于普拉多并不陌孝粗铅生，皮实耐造、较好的脱困能力以及非承载式车身结构都符合大家对于一台硬派SUV的认知。但有些人可能会觉得普拉多的外观平平并没有什么亮点，不像其它硬派越野车那样突出的个性和硬朗风格。一直给人以踏实稳重、不张扬的印象，但没有人会因为外形不够拉风而怀疑这台普拉多的能力，毕竟它各种与越野有关的参数都很厉害。
内饰方面相较于老款车型变化不大，中控台规整且布局简单明了，各种功能按键布局清晰，配色分为上黑下浅和纯黑两种很稳妥。不过中控面板还是具有一定设计感的，采用比较立体的样式。做工用料令人满意。
从18款开始，国产的普拉多车型就取消了2.7L车型，并全系搭载一台3.5L自然吸气发动机。这台气发动机的最大功率206kW，峰值扭矩365N·m，传动系统匹配一台6AT变速箱。新款普拉多拥有H2、H4、L4三种越野模式，并且轮间电子限滑能力出众，高配车型还带有低速蠕行功能。
普拉多虽然属于巡洋舰系列的分支，但是它的公路表现更接近于轿车，同时也有非常不错的越野表现，同时具备电子限滑的普拉多在面对绝大多数烂路也足以应付，不然也不会有那么多人开着它开到老掌沟等地去挑战。普拉多依旧保持着高舒适、可靠性、能喝92或90号汽油、皮实耐操好修这些家族特性，这就足够了。
奔驰G级在这凳罩39年来不断改款，但改来改去还是那经典的“方盒子”造型。目前这辆底盘代号为W464的奔驰G级才是真正意义上的第二代产品，从外观上来看相比上一代车型变得更加圆润，在刚刚亮相时有很多人都说它少了老款G的硬汉气息，但现在我只想说真香。毕竟奔驰G那方正、魁梧的车身散发出的强大气场让无数人为之倾倒。
当你拉开新款G级的车门后你会发现，全新G级的内饰已经完全找不出老款车型的影子了。采用奔驰家族最新的内饰设计语言的它散发出一股浓郁的豪华气息，用料也是老款车型不能比的，常摸到的地方基本都是真皮包裹的，这样的内饰终于能对得起它160万起的售价了。
奔驰G的祖传三把锁在全开后，它的越野性能将异常强悍。这三把锁的开启顺序是，先锁中央差速锁，然后再锁后桥差速锁，最后再锁前桥差速锁，前后桥差速锁需要稍微动一动才能锁上。在全新G级上，解锁变得很容易，直接取消中央差速锁就行。
全新G级通过轻量化减重170公斤，并且抗扭刚性增强了55%，并且在通过性参数上，全新G级要比老款更加强悍，新车的离地间隙比老款增加了6mm，涉水深度增加了100mm，最大侧倾稳定角增加了7°，接近角、离去角和纵向通过角也都增加了1°，这些都是保证它强悍越野性能的基础。
奔驰全新G500搭载的还是老款车型上的那台代号为M176的4.0L双涡轮增压发动机，最大功率310kW，峰值扭矩610N·m，它能轻松应对超过2.3吨的自重，官方称该车的0-100km/h的加速时间仅为5.9秒，极速为210km/h。这台发动机带有CAMTRONIC可变气门控制技术，在舒适和经济模式下，转速在800-3250rpm之间时能自动关闭气缸，提升了燃油经济性。
如果你有一台奔驰G你会舍得用它去越野吗？这个问题我问过身边很多玩越野的朋友，他们统一的回答都是不会。甚至现在很多的奔驰G的车主都不知道怎么开启三把锁，所以大部分时间内奔驰G强大的越野能力就无法体现出来，所以车主们就希望它可以拥有更好的公路表现。全新G级在这方面确实做得不错，相较于老款车型则多了几分铁汉柔情，它让人们知道它也能做到温柔体贴，它也能尽到一辆全天候代步车的职责。
总结：今天给大家推荐的这三台车我相信是大多数男人心中的梦想，因为硬派越野车不仅拥有硬朗的外观并衬托出车主的硬汉气质，并且还能凭借强劲的动力、强大的越野能力带你去到你想去的地方，甚至去到一些别人到不了的地方看到更多更美的景色。最后我相信每个人都会开上属于自己的越野车，完成只属于他自己的那个梦想。