机外壳怎么拆电脑主/发动/
Time:2023-09-12 09:36:13
关于机外壳的问题，我们总结了以下几点，给你解答：
机外壳
最近一直在用vivo S16 Pro，要说这款手机有什么让人印象深刻的地方，一定非“颜如玉”配色莫属。恰如其名，无论在手感还是观感上，vivo S16 Pro背壳所带来的感受都与“玉”的气质相吻合，不仅有玉石的温润和清透，更有两种玉色在其上交融汇聚，演绎着清新典雅的美感，相信再挑剔的颜值党也难以招架。
很难想象玻璃后壳可以做到这种程度，但也不得不承认，多一些尝试和改变，总是令人印象深刻的。
事实上，手机后壳的发展就是如此，无论出于审美变化也好，还是立足于技术创新，进化始终未断过。而当我们回顾手机背壳工艺、材质的发展历史时，便能更深切感受到现代科技与潮流审美相结合的魅力。
1、塑料尽管塑料材质在当下依旧很常见，但基本也只见于中低端机型了。其实早在功能机时代，塑料就已经成为手机后壳上最主流的材质，当然那个年代的手机也无所谓高中低端，诺基亚是塑料的，摩托罗拉是塑料的，大家都是塑料的。
图源见水印
实事求是地说，塑料机身也有很多优点，比如可塑性高，对工艺的要求也比较初级，可以打磨出任意弧度，以匹配合适的手感和观感。塑料机身另一大特色就是色彩丰富，无论是早期的iPhone 5C还是后来的三星Galaxy S21系列，都把“多彩”作为主要卖点进行宣传，美其名曰“年轻人喜欢”。
除此之外，塑料机身还有便宜、信号无遮挡、轻薄的优点，可惜纵使如此，塑料机身天生带有的“廉价感”始终是挥之不去的标签，很多用户一看到手机用了塑料机身，就不再考虑其他了。说到底，价格还是重要因素，千元机用塑料大家都觉得理所当然，但如果三四千块还是塑料，做得再精致也很难让人接受。
2、金属iPhone有很多经典作品，但要说具备划时代意义的作品，个人觉得除了iPhone 4外，第一代iPhone也该有此殊荣。
2007年，史蒂夫·乔布斯在旧金山马士孔尼会展中心正式发布苹果史上第一款iPhone手机，这是一款没有屏幕按键、依赖触控操作的手机，在当时看来属于绝对的开创性设计。
在设计上，初代iPhone只有一种后壳配色，上半部分银灰色，采用铝合金材质，下半部分为黑色，采用塑料材质。初代iPhone并不是第一款采用金属材质的手机，但当这款手机具备非凡意义时，看似锦上添花的设计，其所带来的效果也将是轰动的。
回顾过往，采用全金属机身设计的智能手机已经不胜枚举，从旗舰到千元机，几乎都有覆盖。不过信号遮挡的问题总是被提及，现有天线设计和AI调度也只是使信号衰减的幅度变小，而没有真正得到解决。当然，金属材质也有天然优势，比如坚固，比如散热性能出色，都是其能大行其道的重要原因。
3、陶瓷在很多人印象里，易碎的陶瓷似乎并不能与“坚固”画等号，但实际上，陶瓷是硬度超高的材质，一些特制的陶瓷甚至还被用于军事领域。同理，手机背壳的陶瓷也是特制的，剔透的同时，硬度同样较高，是最不容易被划伤的材质之一。
小米MIX
陶瓷材质机身有一个很出色特点，那就是触感顺滑细腻，这也大大增加了手机的高级感，因此陶瓷材质也多出现在一些愿意下成本的旗舰上，比如早期的小米 5尊享版、小米MIX，后面还有华为P40 Pro+、魅族17 Pro、荣耀Magic3至臻版等等，定位都是旗舰产品。
魅族17 Pro月白天青配色
当然，搭载陶瓷后壳的手机一般也不轻，比如魅族17 Pro就达到了219g，小米MIX4更是达到了225g，算是有舍有得。
随着陶瓷材质加工工艺的进步，未来陶瓷还会有更广泛的应用，对于手机来说，陶瓷也依旧是最具前景的后壳材质之一。
4、玻璃聊到玻璃材质大家就比较熟悉了，当下绝大部分旗舰都比较偏爱玻璃材质，主要还是优点太多了。一般来说，大部分高端旗舰都支持无线充电，因此也会优先考虑绝缘材质，而玻璃和陶瓷都具有不错的绝缘性，只不过陶瓷成本太高，工艺也复杂，玻璃反而更容易普及。
除此之外，玻璃后盖也有着不错的手感和观感，信号表现也要优于金属机身，加上厂商对玻璃后盖颜色和工艺的不断追求，玻璃可以说是最理想的手机壳材质。
比如我们前面提到的vivo S16 Pro，vivo这一次另辟蹊径，选择从传统文化中的玉石入手，带来了别具一格的“颜如玉”。这是vivo首次在S16系列上采用玉质玻璃工艺，从上百种玉石中最终挑选出了青玉石作为底色，同时还以14层纳米镀膜对玻璃进行增亮，让玻璃也能呈现出温润、通透的玉石质感。
而为了还原传统玉石的多重魅力，vivo S16系列还用到了光致变色技术。光致变色工艺是由vivo S10系列首创的，在阳光照射下，机身背壳会由平时的蓝粉渐变色逐渐变为“克莱因蓝”，兼顾高颜值和超高辨识度。这一次，光致变色工艺回归，搭配玉质玻璃工艺，最终带来了青山远黛般的色彩变幻效果，给人以清雅淡然的视觉观感。
写在最后：在后壳材质的发展历程中，除了我们上面提到过的几种外，还出现过素皮、皮革等材质，但无一例外，或因为材质天生的缺陷，或者碍于成本问题，最终也没有像玻璃一样成为主流。所以，玻璃还是大家最喜欢、也最常用的材质。
当然，玻璃材质再好，也要得益于不断进步的工艺才行，无论是玉质玻璃工艺还是光致变色工艺，没有对技术孜孜不倦地追求，没有对潮流审美的精准把握，是绝不会凭空而来的。
好啦，以上就是对手机背壳材质的简单回顾，大家觉得哪一种最经典呢？
发动机外壳
一般汽车的发动机都死铸铁的，高级一些的发动机用镁铝合金的，这样重量会轻一些，减轻车重，而且散热也比铸铁的好。
钛镁合金与镁铝合金的区别：
一，铝镁合金：
（1）铝镁合金一般主要元素是铝，再掺入少量的镁或是其它的金属材料来加强其硬度。因本身就是金属，其导热性能和强度尤为突出。铝镁合金质坚量轻、密度低、散热性较好、抗压性较强，能充分满足3C产品高度集成化、轻薄化、微型化、抗摔撞及电磁屏蔽和散热的要求。其硬度是传统塑料机壳的数倍，但重量仅为后者的三分之一，通常被用于中高档超薄型或尺寸较小的笔记本的外壳。而且，银白色的镁铝合金外壳可使产品更豪华、美观，而且易于上色，可以通过表面处理工艺变成个性化的粉蓝色和粉红色，为笔记本电脑增色不少，这是工程塑料以及碳纤维所无法比拟的。因而铝镁合金成了便携型笔记本电脑的首选外壳材料，目前大部分厂商的笔记本电脑产品均采用了铝镁合金外壳技术。
（2）缺点：镁铝合金并不是很坚固耐磨，成本较高，比较昂贵，而且成型比ABS困难(需要用冲压或者压铸工艺)，所以笔记本电脑一般只把铝镁合金使用在顶盖上，很少有机型用铝镁合金来制造整个机壳。
二，钛镁合金：
（1）钛镁合金材质的可以说是铝镁合金的加强版，钛镁合金与镁合金除了掺入金属本身的不同外，最大的分别之处，就是还渗入碳纤维材料，无论散热，强度还是表面质感都优于铝镁合金材质，而且加工性能更好，外形比铝镁合金更加的复杂多变。其关键性的突破是强韧性更强、而且变得更薄。就强韧性看，钛镁合金是镁合金的三至四倍。
强韧性越高，能承受的压力越大，也越能够支持大尺寸的显示器。因此，钛镁合金机种即使配备15英寸的显示器，也不用在面板四周预留太宽的框架。至于薄度，钛镁合金厚度只有0.5mm，是镁合金的一半，厚度减半可以让笔记本电脑体积更娇小。
（2）缺点：钛镁合金唯一的缺点就是必须通过焊接等复杂的加工程序，才能做出结构复杂的笔记本电脑外壳，这些生产过程衍生出可观成本，因此十分昂贵。目前，钛镁合金及其它钛复合材料依然是IBM专用的材料，这也是IBM笔记本电脑比较贵的原因之一。
锰钢：一般采用热轧钢材制造，通用模具冲压而成，表面基本采用喷塑工艺，售价较低，4s店和批发市场以此类材质护板为主，但是容易出现生锈品质问题，需选用检验检测的合格产品。 塑钢：采用改性pp材料制造，重量轻，不易折断，但一般采用水平线造 这几种区别不大，一般用钛镁合金或者钛合金的护板好一点。 发动机护板是根据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计首先是防止泥土包裹发动机，其次是为了行驶过程中防止由于凹凸不平的路面对发动机造成撞击而造成发动机的损坏。 通过一系列设计达到延长发动机使用寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。
传统的发动机无论是缸体还是缸盖都是采用铸铁的，但是铸铁有着许多先天的不足，例如重量大、散热
性差、摩擦系数高等等，所以，许多发动机厂商都在寻找更适合的材料制造发动机的构成部件。
轻量化材料：首先我们从材料的轻量化来讨论新型发动机材料的优势。
1、全铝缸盖和缸体
我们日常所说的全铝发动机是指缸盖和缸体都是铝合金制造的发动机。而缸盖是铝合金，缸体是铸铁的
发动机，一般我们还是称作铸铁发动机。现在，全铝发动机已经在大量的车型上被采用，在国外，罗孚
的k系列发动机，宝马的M52直列六缸发动机，日产的VQ发动机，捷豹的-AJ－V8发动机、奔驰的V6和V8发
动机、通用的LS1和北极星V8发动机、标致的2升四缸发动机和通用的新型直列四缸发动机等等都是采用
铝合金制造。国内的许多小排量发动机也逐步采用全铝发动机，如国产铃木系列的发动机G13、K14等。
甚至包括一些国产发动机也采用铝合金材质了，最著名的就是东安动力开发的468发动机，这款发动机被
配备在哈飞路宝和昌河爱迪尔上，获得了很大的成功。
很早以前的汽车发动机就开始大规模采用全铝缸盖了。缸盖的重量并不大，所以汽车制造商喜欢它并不
是因为它重量轻，而是因为它有更好的散热性能。随着发动机技术的发展，四气阀结构成为发动机的主
流设计趋势。与一起的两气阀发动机相比，每缸四气阀的气缸盖比每缸两气阀的气缸盖在工作时要产生
更多的热量，采用全铝缸盖是最好的解决办法。
出于成本的考虑，气缸体采用全铝设计比气缸盖要晚得多。气缸体是发动机上最重的部分，因而使用铝
合金材料可以减轻发动机的重量，从而达到减轻整车重量的目的。这一点对于前置前驱车型来说，显得
尤为可贵，当然在另一方面，由于材料价格和加工工艺的区别，采用铝合金缸体的发动机会增加一些成
本。
2、树脂或镁作为材料的进气管
在发动机的构成上，复杂的进气管是另外一个很重的部件。特别如今流行的更复杂的可变长度的进气管
，其重量相当可观。刚开始的时候，人们采用铝合金来作为进气管的替代材料，后来许多汽车制造商开
始采用具有热塑性的66号尼龙，或者其他耐热的可塑性材料制造进气管。因为这些复合材料的有许多优
点：价钱便宜、重量轻、内臂平滑（从而空气流动好、气阻小），因此它对于汽车制造商来说是很理想
的进气管材料。
但是这些复合材料也有让人很头痛的缺陷，它很容易产生一些细小的裂纹，这种裂纹导致高速进气时会
在进气管里产生令人不快的噪音，所以许多高档的豪华车都没有采用这种材料制造进气管。例如奔驰就
选择了镁合金——这种材料比铝更轻，尽管它比较昂贵，而且耐高温能力有限。贵不是主要问题，因为
要知道，前提是装配在豪华车上，对于豪华车来说，性能的提高比成本相对来说要更重要。耐热能力有
限也不要紧，因为进气管的温度并不高。镁合金是金属材质的，空气在镁合金制造的进气管内流动，要
比在塑料的噪音要小的多。
也有一些车采用了非常少见的材料，例如TVR和法拉力V8采用的是一种称作凯福拉（Kevlar）的材料来制
造进气管，它能获得更轻的重量，而且进气噪音与金属进气管相当。这些都是很少采用的特例，就不多
讨论了。
摩擦力和运动惯性的优化：除了轻量化，新型材料在摩擦力和运动惯性方面同样具有很大的优势。
1、铝活塞和钢制气缸套
发动机的响应性与发动机部件的运动惯性是分不开的，发动机的运动部件包括曲轴、活塞、连杆等。由
于曲轴要求瞬间强度非常高，所以只能采用高强度钢来制造。
活塞就没有曲轴这样的局限了，在高转速发动机上，通常都是用铝合金来制造活塞。更轻的活塞重量能
产生更高的发动机转速，从而能获得更大的动力输出。
使用铝合金来制造活塞，成本并不是非常昂贵，主要问题是出在摩擦阻力上。在发动机运转的时候，活
塞与气缸壁之间肯定会产生摩擦。而铝和铝直接的摩擦系数是很高的，它比铝和铸铁之间的摩擦系数要
高得多。这样一来，如果全铝缸体配合全铝活塞，发动机运转的时候摩擦阻力就会非常大，这显然是不
可取的，这也就是为何许多发动机使用铝合金活塞，但必须使用铸铁缸体的原因。但如果为了采用全铝
缸体而采用铸铁活塞，那显然是更得不偿失的。
希望对您有帮助，望采纳，谢谢！
怎么拆电脑主机外壳
主机箱来自拆机方法：
1、准备拆机混沿关仅胡死道孩友约机工具。电脑主机箱是一个比较大型的机器，我们必须使用一定的工具才可以拆机。我们需要准备一些螺丝刀杀云速部照煤站备马支以及 镊子 和剪刀等婷川跟毫交晚许训运等东西。
2、准备好拆机工具以后我们就可以开始拆机了。首先我们需要给主机箱断电，拔掉主机箱的所有的线路。带电拆机茶评植成校是非常危险的。然后我们将后面的两个大螺丝拧掉，这样我们就可以将主机箱的后盖拿掉了。
3阻调通笑读百罗落周、接下来我们就可以来拆内存了。致厚美严我们只需要将两边的内存条的卡锁弄开就可以将内存条拿出来了。
4、然后我们就是井下守拆主机箱的硬盘了。我们先将硬盘的两个线头全部拔掉，然后在拧开固定硬盘的螺丝就可以了。
5、硬盘拆掉以后就是拆静告利剂指担雨买氢电脑的CPU了。拆CPU的时候一定要先拆它的 风扇 ，这样我们才能顺利的拆伏敬下CPU。如果需油脚找祖草要安装的话一定不能忘记安装电脑CPU风扇。
6、到现在基米防本上就剩下一个光驱了。我们将光驱的两端的螺丝拧开，拿掉光驱就可以川从左直呼活养线杂了。经过以上几个步骤，对于主机讨著外困拿训背英箱的拆机基本上就完成了。
主机箱拆机注意事项：
在拆主机箱的时候，我们一定要注意一些问题，首先就是拆下的螺丝一定刚先目整款敌静要分类保存好，否历厅纳则主机箱就很难安装回去了。另外需要注意的就是要小心不已赶能破坏主机箱里面的各种细小的线路。线路破坏主机箱也无法正常运行。
且 电脑主机箱前机板怎么拆， 开关 不好用了更换方法
1、拆掉固定前面板的螺丝或卡扣：拆掉机箱的两侧面板，向前面板的方向看，我们会看到固定前面板的卡扣或者螺丝。如果是螺丝席味流茶固定的，物们使用长柄十字螺丝刀型根河拧开就好了。如果是卡扣的话，请使用一字螺丝刀等工具来打开。
2、拆掉前面板：经过上面的拆解，如果是螺丝固肢没定的，一般拆螺丝后，前面板可以直接取下了。把机箱平倒放平，如果是卡扣固定的，卡扣撬开后，还要用手摁住机箱体，把伸进前面板下面的孔龙做止殖孔振重哪体女足隙中，用力掀开。
3、观察前面板：前面板固定开关按钮的也有使用螺丝或卡扣的。根据情况，用螺丝刀打开。
4、更换开关：固定前机板按钮的螺丝卡扣打开后，一般按钮就可以直接取下来了。你可以看到开关的样子。到电子市场或电脑市场找这种线，拿回来更换。安装过程同拆解过程相反。如果是按钮开关生涩的情况，你可以削一些 铅笔 沫涂在按钮周围，减小摩擦阻力。也有的品牌机开关是 焊接 在 电路板 上的，要用电烙铁取下换上新的焊上。
5、更换完成：装回去的过程同拆解相反，如果前面板因为固定的开关卡扣伤掉，不能牢固的固定开关，可以使用胶棒辅助固定。