机标定柴油-双目相-
Time:2024-01-24 23:24:17
关于机标定的问题，我们总结了以下几点，给你解答：
机标定
1.宏马电子秤标定方法
1打开机盖，插上短路环。开机入调试状态。稳定后，加1/2砝码。按“去皮”键。重量窗显示1/2砝码值。按“清除”键回到称重状态。拨回短路环，完成调试。
2“累计”键开机---累计---输入3158---累计调试状态---加1/2砝码---去皮---回到称重状态---调试完成
3打开机盖，插上短路环---去皮---“1”---去皮---加15.00KG砝码---去皮---输入砝码值---去皮---输入满程值---去皮---输入分度值5---去皮---调试完成
2.1珠江电子秤标定
1开机转回后---输入258---去皮---输入3158或1---去皮，等待几秒---加1/3的砝码---去皮---输入砝码的重量值---去皮---输入秤的满程值---去皮---输入分度值---去皮---即完成调试
2“累计”开机转回后---累计---输入3158---累计---加上1/2砝码---累计---清除---即完成调试
2.2珠江电子台秤 （老秤）
开机稳定后---输入---0.168---输入---加1/3砝码---输入---输入砝码的重量值---输入---输入满量程值---输入---分度值12.34（S）---完成调试
3.天星24键计价秤标定
1天星24键计价秤标定（1）: 先短路,储存---2.812---储存---放砝码---储存---输入砝码重量---储存---输入重秤量---储存.
22.812---去皮---放半量程砝码---置零---去皮
4.1衡新计价秤标定
按住计价单位+ON---计价单位---1956---1---去皮置零---放上砝码---按小数点---拿下砝码---3---去皮置零---放砝码---放砝码---放砝码---标定完后，拿下砝码---计价单位
4.2衡新计数秤标定
按住单重设定+开机---1956---1---扣重清零---放上砝码---按小数点---拿下砝码---3---扣重清零---放砝码---放砝码---放砝码---标定完后，拿下砝码---单重设定
5.1金菊电子秤标定
先短路，按开机---迅速放开---放开后立即长按开机键---直到显示内码后---按三下开机键---显示标定的砝码值---按要求加上砝码重量
5.2金菊新款计价秤标定
开机后也上按住“单价”3，出现5EL后输入9328再按一下置零键，显示出零点后在按下置零键放上一半量程的砝码，输入砝码的重量，按置零键确认。
6.北京赛多利斯电子台秤
开机时按住【清零】---【除皮】---显示1,CRL---【功能】---显示标定砝码重量---加载砝码---【清零】2s---结束
7.精衡计价秤标定
658—去皮---3---去皮---放砝码（5kg）---去皮---输入砝码重量（5.000）---去皮---输入重秤量---去皮
8.威灵计重电子磅标定
同时按置零键+清除键---输入密码12345---出现LOAD---放砝码---输入砝码重量---输入重秤量---累计
9.白云山、中庆达、中字电子秤标定
先短路---单价输入---53.212---单价输入----放砝码---单价输入---输入砝码重量----单价输入----输入重秤量---单价输入---8341---单价输入
10仙华牌计价秤标定
储存---9755---去皮---28213---去皮---放砝码---去皮---输入砝码重量---去皮---输入重秤量---去皮
11.世伟电子秤标定
打开机盖，插上短路环。开机入调试状态。稳定后，加1/2砝码。按“去皮”键。重量窗显示1/2砝码值。按“清除”键回到称重状态。拨回短路环，完成调试
12.三积分电子计秤调试方法
打开机盖插上短路环开机。单窗显示个“0”。按“918”键按“累计”键几秒后，显示“0.000 LOAD———”。加1/3砝码。再按“累计”键，输入砝码重量值，再按“累计”。输入砝码的满程值。再按“累计”输入分度值。21表示单量程，22表示双量程。再按“累计”。
双目相机标定
你用的是双面立体相机配置吗？如果是，你需要标定左右两个相机的内部参数，即焦距，像素物理尺寸，还有两个相机间的三维平移，旋转量。如果你不做三维重建的话，就不需要得到外部参数。得到相机内部参数，就可以矫正左右两幅图像对，然后使用立体匹配算法得到目标的视差图像，然后用你得到的，fc,cc参数，用三角法则计算出目标点到相机平面的距离。三角法则：z=f*b/d。f是焦距，b是两相机间的横向距离，d是立体匹配得到的视差值，即目标像素点在左右两相机平面x方向的坐标差值。
柴油机标定
标定工况是指发动机能发出标定功率时的工况，如转速、负荷等数据的组合。功率等于转速和输出扭矩的乘积，正常情况下，转速从标定转速下降时，发动机的扭矩会增大，但增大的幅度小于转速下降的幅度，即：转速低于标定转速时，发动机发出的来自功率会降低；只有在标定转速时，是发动机转速与扭矩的最佳组合，此时的功率是最大的；发动机所标示的一定是它能发出的最大功率，所以标定转速就是最大功率转速，此时的工况就是标定工况。